適合車種 車メーカー NISSAN
ニッサン車種 SKYLINE
スカイライン型式 ER34 年式 H10/5~H13/5 駆動方式 FR 排気量 2500 TB マッチンググレード 25GT 備考 スーパーハイキャス車専用、ER34(4ドア)装着可、リアヘルパースプリング仕様、バネレート選択幅F9~16K、R8~16K 商品情報 品番 NSPN107MP シリーズ Sports☆i (Pillow type) スプリングタイプ 推奨仕様 各仕様\前後 Front Rear 推奨車高調整幅(mm) -5~-60 -5~-60 推奨車高(mm) -30~-35 -30~-35 最大調整幅(mm) +35~-70 0~-85 バネレート(kg/mm) 10.0 9.00 減衰力調整 ○ ○ 調整段数 36 36 全長調整 ○ ○ フロントキャンバー調整 × リア車高調整 全長式 納期について メーカー在庫があれば3~4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月~お時間がかかります。
※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。注意事項 ※:推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。マッチングは全て推奨レートのみで行っています。ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。バネレートがハードになる程車高は上がります。
従って車高調整幅も変化します。個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5~10mm変化させて使用して下さい。但し、車種によっては1Kにつき10~15mm程変化させるものもあります。あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。
※:最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。
※:推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。
●[減衰力調整が※1と表記されている場合] : 車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。
●[減衰力調整が※2と表記されている場合] : 車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。オプションフレキシブルアダプター装着により、ショック本体を取り外さずに減衰力調整が可能です。 (車体側の加工が必要な場合がありますが、車体(ボディー)への穴あけ・加工等は保安基準適合外になりますので、自己責任でお願い致します。)
●[フロンキャンバー調整が※3と表記されている場合] : キャンバー調整はできません。(車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。アッパーマウント付きASSYではありません。)
●[フロンキャンバー調整が※4と表記されている場合] : フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。(一部の車種について、フロントアッパーマウントは純正を使用します。)
※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。
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RSR 車高調 Sports☆i (ピロ仕様) 推奨仕様 スカイライン ER34 H10/5~H13/5 FR 25GT ※北海道・沖縄・離島は送料別途
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¥207,075税込
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最新のクチコミ
試着チケットを利用しました!土曜日の夜に頼み月曜日に届きましたー!火曜日に使用したかったので助かりました!!試着できるのはとてもありがたいです! 18584
- GSB*****さん
- 31歳
- アトピー
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購入品
以前通販で目にして以来、気になっていたトランポリン、今回運動不足の解消になるかと自分のために購入。この価格なら1年坊主になったとしても悔やまないと思います。早速組み立ててみましたが、二つ折りを伸ばす時だけ二人、あとは全部一人で30分もかからずに終了。かなりビニール関係?の臭いが強いですが、普段使わない部屋に置くし、次第に弱くなると思うので気にしないことにします。ちょっと乗ってみたところ丈夫そうです。
- NAW*****さん
- 59歳
- アトピー
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こちらの予想していた通りのものでした。良かったです。どうもありがとうございました。
- PWT*****さん
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