スズキ ウルフ125 NF13A RG200γエンジン載せ替え 現状渡し部品取り

購入前コメントください。 2018年まで乗っていましたが、長期出張・転勤などが重なり今現在までガレージに保管していました。 レストアして乗る予定でしたが、遠方転勤が決まってしまい今回泣く泣く手放します。 現状渡しの為、ジャンク・レストアベース・部品取り車として出品します。 ■交換箇所■ 2018年入手時より ・RG200γエンジン載せ替え 程度のよいエンジンを入手し、ピストン・ピストンリングを交換したと聞いております。 キャブ・チャンバー・CDI・メーター・ハーネス等が総移植されています。 ・セルモーター除去・キックスターター化 ・フェンダーレス ・社外サイレンサー 2018年私が手を加えた点 ・クラッチが張り付く症状が出ていた為、クラッチAssy・ミッションオイル新品交換。 ・タイヤBT39SS前後新品交換。 ・排気デバイス清掃。 ・排気デバイスサーボモーター不動の為交換。 ・フロントフォークオイル・シール交換。 ・走行距離：メーター読み6547キロ(不明) エンジン実走行と聞いておりますが、不明。 ・外装：タンク・テールカウルは前オーナーの自家塗装。 ・エンジン：バッテリーをジャンプさせ、チョークを引けばエンジンがかかりますが、4年前頃に比べて始動性が悪くフケも悪い気がします。キャブOHやセッティングなど整備が必要。 圧縮抜けや明らかな異音はありません。 現在は公道を走れないので走行テストはできていません。 4年前乗っていた頃は80くらいまでなら4発の400より速かったです。 ・チェーン：錆有、交換必須。 ・インナーチューブ：点錆があります、交換推奨。 ・タコメーター：入手時から針の動きが荒ぶったりして不調です。 ・バッテリー：上がってしまっていたので取り外しました。 ・タンク：全体的に錆びが酷く腐食が進んでいます。中はそこまで酷くあません。交換推奨。 ・ブレーキ：フロントは問題なし。 リアキャリパー固着で移動ができず取り外しました。 その際、キャリパーピストンは錆で使えず処分してしまいました。 で程度の良いものを探した方が安く済むと思い分解した状態のままです。お渡しします。 ・電装系：全て問題なく点灯、リアウインカーはレンズが外れています。 ・キー：純正キーですべて開けれます。 ・書類：125cc登録です。廃車証明書と譲渡証明書をお渡しします。